Эстакаду моста через Оку в Рязани не ремонтировали с 1972 года

Рязанский минтранс рассказал, что конкретно будет сделано во время ремонта моста через Оку.

В числе прочего во время ремонтных работ:

• восстановят дорожное покрытие проезжей части моста и заменят три деформационных шва;
• в русловой части (над рекой) заменят асфальтобетонное покрытие, которое менялось последний раз в 2010 году;
• на эстакадной части, ремонт которой не проводился с года постройки моста (1972 года), применят инновационное тонкослойное полимерное покрытие на основе полиметилметакрилата. Применение данной технологии позволит существенно снизить сроки ремонта и улучшить прочностные характеристики дорожного покрытия.

Движение по мосту во время ремонта осуществляется в обе стороны (по полосе в каждом направлении). Для снижения напряженности и уменьшения транспортных заторов в часы высокой интенсивности движения на ремонтируемом участке автомобильной дороги организовано регулирование автотранспорта посредством регулировщика, позволяющее оперативно реагировать на текущую дорожную ситуацию.

Более 281 млн рублей потратят на ремонт моста в Рязани через Оку Подробнее

Кроме того, проектом по ремонту предусмотрено применение многомодульных деформационных швов индивидуального проектирования. После демонтажа существующих деформационных швов «Тенза-флекс», проведут замеры для уточнения и корректировки размеров конструкций многомодульных деформационных швов «Маурер».

В настоящее время на правой стороне моста ведутся работы по разборке трех деформационных швов и фрезеровке верхнего слоя асфальтобетонного покрытия русловой части и подходов к мосту (по 100 м с каждой стороны).

Параллельно с разборкой ведутся работы в подмостовой зоне: подготовка опалубки и арматурных каркасов узлов омоноличивания деформационных швов.

Пробок на участке у моста через Оку не должно быть — Игорь Греков Подробнее